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機械密封件
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機械密封件及其他密封件的發展史你了解多少呢?

發布時間: 2018.03.15 瀏覽次數:  
機械密封件大約在1900年,蒸汽時代的頂峰時代誕生了三級膨脹式蒸汽機。
遇難的泰坦尼克號由兩臺該類發動機驅動。對于機械密封件設計者而言,有趣的是滑動活塞密封件從未處理超過5 bar/0.5 MPa/72 psi的壓力,即使當蒸汽機動力高達16000馬力/12000千瓦時。部分原因是,當時所能用的機械密封件不能承受太大的壓力,否則將會有失效的風險。
這已經成為往復式機械密封件的歷史。
機械密封件
橡膠和皮革制品
19世紀40 年代,查爾斯·古德伊爾獲得了使用硫磺處理橡膠的專利。
從1858年開始,橡膠被用作食品包裝瓶中的靜態密封件,但動態密封件仍然趨向于由油浸皮革制成。該方法用于1845年著名的布魯內爾大氣鐵路,利用大蒸汽缸原理。直徑為3 80 毫米/15英寸的長管道,主車轍之間

的側面上含一個密封的縫槽?;疖囶^含一個明輪,該明輪將射穿縫槽并起到油缸活塞的作用。
除了皮革制品與管道銹蝕發生不良反應外,管道還是用動物脂肪進行潤滑,這將引來老鼠,其鋒利的牙齒使得真空驅動鐵路的理念成為泡影。
最終在1887年,橡膠密封件被首次用于蒸汽機活塞桿中。
然而,皮革仍然是首選密封材料,這種觀念一直延續至20世紀。
1902年,法國工程師喬治·克勞德制造了第一臺用于液化空氣的機器。他成功的使用了一臺往復式蒸汽機,其中的活塞密封件由脫脂、皮革填料制成,無需任何潤滑。他將壓力調高至40 bar/4 MPa/580 psi,冷卻后再進行膨脹,從而將能量損失降至最低,并創造了最低溫度的記錄。

旋轉和O型圈
然后,從20 世紀20 年代后期開始,橡膠密封件開始進軍常規服務領域,旋轉軸也開始采用合成橡膠密封件。同時,歐洲使用橡膠密封件的時間要晚于美國,但隨著密封圈密封唇邊的引入,其應用已得到更廣泛的認可。但是,令人驚訝的是,一直到1937年O 型圈才在美國設計用作精確的環形橡膠件,并安裝在尺寸精確的凹槽中。這使得油缸中滑動的活塞得以可靠、緊密的密封,該設計于1939年獲得專利。然而,盡管那樣,O型圈一直未取得商業成功,直到戰爭中的快速機械發展才開始廣泛使用它。

快速發展一直持續至現在
O型圈只是開始;在其被發明后的幾年內,人類還發明各種各樣使用特殊彈性體材料的密封件,很多都用于特殊用途。從那時開始,動態往復式密封件研發了各種不同的設計,并發明很多不同的材料,但所有這些都得歸功于最初的設計理念。




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